城乡统筹发展网讯（记者 李文萍）推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略。2022年重庆市政府工作报告提出，聚焦“两中心两地”战略定位，集中精力办好重庆自己的事情，齐心协力办好川渝合作的事情。

1月17日下午，2022重庆两会召开“推动成渝地区双城经济圈建设”专题记者会，部分市人大代表、市政协委员和市级部门负责人代表为推动成渝地区双城经济圈建设加油鼓劲、交流探讨、议政建言。

嘉宾：市交通局党委书记、局长许仁安

石涛 张质 摄

“以提升内联外通水平为导向，以补短板、强弱项为重点，加快构建多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。”许仁安指出，重庆市交通局将努力实现基础设施、运输服务、治理体系3个“一体化”，全力为成渝地区双城经济圈建设当好开路先锋。

唱好“双城记”、共建经济圈，推动区域互联互通是首要任务。重庆市交通局加强与四川省交通运输厅联动协同，实现工作推进“同轨”、交通规划“同图”、项目建设“同步”、运输服务“同频”，全力构建一体化综合交通运输体系。

具体来讲，成立成渝地区双城经济圈交通互联互通专项工作组，高位推动交通融合发展，签署川渝交通深化合作“1+6”框架协议，共同配合国家编制出台了《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，联合编制《共建长江上游航运中心建设实施方案》等系列规划。

一批标志性引领性重大项目加快推进，成渝中线高铁启动建设，成渝高铁完成提质改造，双核之间高铁通行时间缩短至近1小时；合川至安岳等高速公路建成通车，川渝间高速公路通道达到16个，双核间形成4条高速大通道。累计开行省际公交9条，实现公交“一码通”“一卡通”。常态开行嘉陵江川渝干支直达集装箱班轮。交通运输领域11个“川渝通办”事项实现线下“异地可办”、线上“全程网办”，川渝交通合作迈上“快车道”。

接下来，重庆市交通局将着眼通欧达海，持续拓展对外大通道，努力把重庆打造成为“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽；着力推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的机场格局，合力打造辐射全球的世界级机场群；全力推进“米”字型高铁网建设，加快实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。同时，科学谋划川渝间城际铁路网、重庆市域(郊)铁路网、城市轨道网建设，推进“四网融合”发展；加快建设长江上游航运中心，构建“一干两支六线”航道体系、“三枢纽五重点八支点”港口集群，推动长江上游港口联盟合作共建走深走实。

今年，重庆将加快建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，提速推进新机场前期工作，力争开工重庆新机场综合交通枢纽；通车运营郑万高铁，启动建设渝西、渝宜高铁，实现高铁营业里程、在建里程双双突破1000公里，重庆6小时通达北京；稳步推进嘉陵江利泽航运枢纽、万州新田港二期工程等标志性项目建设，基本完成渠江航道整治工程，开工九龙坡黄磏港等项目，加快推进嘉陵江千吨级航道井口段提升工程前期工作。

同时，今年将新开一批跨省城际公交、同城公交、小巷公交，启动一批智慧高速建设，推广智慧物流信息平台，推出第三批“川渝通办”事项，推动信用信息互查互认，加快区域联合执法制度建设，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。