核心提示
经济发展，交通先行。交通运输，被誉为经济社会发展的先行官。
近年来，九龙坡区抢抓成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、交通强市建设等重大战略机遇，锚定“三高三宜三率先”发展愿景，创新“一统六行”交通运输工作思路，以高质量党建为引领，以推动城乡交通运输一体化建设为抓手，加快交通强市建设，奋力交出畅通行、绿色行、智慧行、平安行、清廉行、温暖行的交通运输高分报表，全力为经济社会发展奠定坚实基础。
截至去年，九龙坡区已连续8年保持城乡公交一体化5A水平，货畅其流、人享其行、便捷高效的美好“愿景”，正在一步一步变为生动“实景”。
密织路网 一体化基础设施网络体系加快成型
2023年11月，起于九龙坡区陶家镇陶家立交的江泸北线高速提前通车运行，九龙坡区再添一条串联成渝地区的西向高速大通道。
自此，江泸北线高速与内环快速、绕城高速、成渝高速、九永高速，共同勾勒出九龙坡“三横两纵”高速公路路网格局，该区内高速公路总里程增加至75公里。
与此同时，该区同步谋划布局的多条对外通道也正在加快建设——
渝昆高铁中梁山隧道、华福特大桥等节点工程全线贯通，九龙坡段主体工程全面完工，目前进入轨道精调及站房建设冲刺阶段，“四电”工程已全面进入设备安装调试，预计今年底可实现通车运行；
成渝铁路改造工程建设由点到面全线开花，马柑树隧道、新铜罐驿隧道等节点工程相继贯通，九龙滨江路段底层铁路工业也同步启动；
黄磏港完成总工程量70%，一期工程计划年内完工……
如果说，外向通道质效，深刻影响九龙坡区的城市发展能级和对外开放水平；那么，城乡路网水平，则直接决定九龙坡交通运输“畅通行”的成色。
为此，九龙坡区正在积极谋划建设一批重点城乡路网建设项目，奋力打通“内畅外联”中梗阻——
轴线要道方面，轨道交通18号线九龙坡段已建成通车，轨道交通27号线、轨道中梁山大修基地持续推进中；全面完成华福隧道、华岩隧道建设；陶家隧道、李家沱复线桥北引道等10个节点性工程有序推进中，其中石新路改造已完工，黄桷坪长江大桥基础工程已全面完工，“两环四横五纵”骨架路网加快形成；
干线道路方面，去年，该区完成S544陶跳路（陶家至大渡口段）改扩建等5条干线公路改造项目约23公里，今年将接续推进山田路、元桂路、千岩路等干线公路项目，进一步提高骨干道路通行能力和水平；
乡村道路方面，该区大力推进“四好农村路”“最美农村路”建设，促进农村公路建管养运一体化发展，去年共完成和建路改造工程等33个农村公路建设项目约38公里，在全市率先实现乡镇通三级及以上公路比例达100%，通组公路通达率、通畅率100%。
一张四通八达、串联城乡的立体交通路网，正在九龙坡加速密织、全面铺开。
东畅西通 一体化城乡客运服务体系质效齐升
去年12月底，九龙坡区黄杨路站场，全新的452路、3210路公交车满载乘客缓缓驶出，彻底结束了该片区没有公交直达南岸区、万象城的历史。
民之所盼，政之所向。
近年来，九龙坡区坚持按照“东部更畅、西部更通、东西部更快”的公交优化思路，全面构建“畅、通、快”公共交通网络，着力解决热点区域、产业园区、居民聚集点等重点区域公众出行不便以及东西部公交连接不快等问题，老百姓在客运服务提质增效中感受畅通行、平安行、温暖行。
面对群众所需，九龙坡区用心答题——
针对次支道路沿线出行难的问题，九龙坡区创新引入小巷公交模式，开行了3202、3265、3207等短距离接驳公交线路，串联起背街小巷小区、楼栋与学校、商超、轨道、公交枢纽站，打通群众出行“最后一公里”，让市民享受“点到点”“门到门”出行服务。
针对区域内的新变化、新需求，该区坚持定期对公交线路、站点进行优化调整，例如优化200路、1200路、400路等多条公交线路，解决重庆数字大厦片区、望山国际片区、中梁山片区群众公共交通出行不便的问题；及时开展彩云湖小学B区、朝阳路等7个公交站点迁移，完成华捷路口、玉谷路北段等24个公交站点新增等。
针对东西分隔、西部出行不便等问题，该区建立起东西部公交主干线、快速直达线、轨道换乘线三层立体保障机制；新增优化公交线路共5条，致力于实现西三镇与就近的跳磴、九龙园站点的“无感化”“零距离”换乘接驳，同时为辖区重点企业提供定制公交出行服务；在西部农村地区布局公交线路18条，创新开设农村环线公交、定时公交等，率先实现末端行政村公交100%全覆盖……
此外，为加快构建一体融合的城乡客运体系，九龙坡区还加快了在城乡客运标准统一、服务同质方面的先行先试。
例如，统一构建“快干支微特”五级线网体系；统一公交站棚、站牌及站点信息、票价及优惠政策的设置标准；运力根据客流量进行统一调配；线路走向开收班时间、发班间隔尽可能与群众出行习惯相匹配；统一业务办理、诉求反馈等服务标准，努力让城乡居民享受普遍均等的出行服务内容和质量。
“交农旅邮”融合 一体化城乡货运物流服务体系加速覆盖
去年10月，九龙坡区正式开行重庆市首条“公交邮政快递融合发展”示范线路，从杨家坪至西彭镇运行邮政快递，月均量达2000件以上，切实提升快递物流效率，实现农产品进城“半日达”。
公交“带货”，正是九龙坡区在构建农村物流三级服务体系中的一次创新实践。
近年来，九龙坡区坚持以绿色行、智慧行为引领，以建设“多站合一、功能集约”的农村物流网络节点为依托，加快构建“2+5+N”农村物流三级服务体系，促进交通运输与邮政快递、商贸、供销网点集约整合、互联共享，推动农村物流融合发展。
去年，九龙坡区成功创建“农村物流三级服务体系融合发展市级示范区”，三级站点建设日益完善，体系化运行也越来越顺畅——
石桥铺、西彭2个区级配送中心实现与邮政、申通、韵达、极兔等企业“邮快合作”，共享场站资源并开展共同分拣，快递业务量快速增长，物流配送效率大幅提升；
杨家坪、华岩、二郎、铜罐驿、陶家等5个镇街级综合服务站基本建成，构建起城乡一体化的同城配送网络，实现东西部区域邮政快递货运资源的整合；
建成25个村级综合便民服务站点，村级物流网络基本成型，加快探索多种快递运输方式在村级综合服务点进行融合，同步畅通特色农产品进出两端的物流通道，将便民服务做得更实。
如何更好发挥三级服务体系的辐射带动作用？九龙坡区选择用“交农旅邮”深度融合破题。
当前，该区正在积极探索“村邮站+快递超市+电商服务+便民服务”融合发展模式，布局“邮乐购”电商服务生态圈。截至目前，该区已设村级“邮乐购”站点76处，去年前三季度实现农产品销售量超15万件，销售额超2300万元。
未来，九龙坡区将进一步优化物流网络布局，加快推动特色农产品区、产业园区、乡村旅游景区一体化发展，促进交农旅邮大融合，努力让交通流量转化为发展增量，为城乡交通运输一体化建设汇聚磅礴力量。
链接＞＞＞
2024年 九龙坡区交通运输123456工作思路
1个工作目标
着力推进交通强市战略，努力实现交通工作高质量发展
2条发展路径
人畅其流、物畅其行
3支队伍
打造引领行业发展的新时代“红岩先锋”变革型党组织、先行官团队和红心蚂蚁志愿服务组织
4个创建目标
城乡交通一体化国家级示范区、“四好农村路”国家级示范区、“农村物流三级服务体系”国家级品牌、全国最美驿站
5大行动
交通强市、通道经济、数字改革、平安交通、党建统领
6强战略
强枢纽能级、强开放通道、强立体网络、强运营组织、强创新治理、强多元融合
王静 刘廷 图片除署名外由九龙坡区交通局提供
