城乡统筹发展网讯 近日，2025年度国家科学技术奖揭晓。由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）联合潍柴动力股份有限公司等单位，依托移动源绿色低碳测评与控制重庆市重点实验室等科研平台协同攻关的“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。该项目成功突破柴油机高可靠长寿命、高热效率、超低排放三大技术瓶颈，开发出具有完全自主知识产权的新一代高性能柴油机，实现了重型柴油机关键核心技术自主可控，推动我国整车整机行业迈向世界一流水平。
当前，国家“双碳”战略持续深入实施，重型装备动力核心技术自主可控的现实需求越发迫切。柴油机作为商用车、工程机械、农业机械、船舶等装备的主导动力，在全球动力体系中具备不可替代的战略价值。
长期以来，高性能柴油机领域始终面临着“降排放与提效率难以兼顾、高可靠性与长周期使用成本难以平衡”的世界性行业难题。同时，作为重型商用车、工程机械等国计民生关键领域的核心动力装备，其技术自主化直接关系到产业链供应链安全。在我国，超七成柴油消耗、超50%的氮氧化物排放来自柴油机。突破高性能柴油机核心技术，成为推进节能降碳、优化能源结构、推动制造业转型升级的迫切战略需求。
重型商用车环境模拟能耗排放实验室。 受访单位供图
作为项目主要完成单位，中国汽研充分发挥在汽车动力系统工程测试领域的深厚积累，瞄准行业长期存在的柴油机高可靠性不足、热效率提升遭遇瓶颈、排放控制与性能难以兼顾等核心痛点，开展全链条系统性技术攻关。
在排放测评与诊断技术方面，项目团队首次提出了覆盖全运行工况的柴油机排放危害识别方法，建立起覆盖全工况的排放影响量化评估体系，为后续排放控制技术研发提供了精准的理论支撑。在此基础上，团队自主开发了基于排放数据异常特征的智能诊断机制，能够实时捕捉柴油机运行过程中的排放异常，实现故障的提前预警与精准识别，提前预判风险，使排放监测从被动应对走向主动防控。
在动力测试验证与标定优化方面，依托国内领先的动力系统测试验证平台，项目团队完成了产品多轮次的试验验证、标定优化与全维度测试评价。在数百种工况下反复打磨技术参数，逐一突破了高负荷耐久运行、燃油高效燃烧、后处理系统高效协同等关键技术难点。针对重型商用车的长途运输、高负荷连续作业等典型使用场景，团队专门完成了整车级的经济性、排放性能试验验证与应用评价，使新一代柴油机产品在极端工况下的适应性、长期使用的成熟度实现质的飞跃，从实验室走向市场有了坚实的数据和验证支撑。
据实际运营数据统计，该项目研发的新一代高性能柴油机已在重型卡车、大中型客车、各类工程机械等领域大规模推广应用。经过近三年上市车辆常态化运营检验，产品在节油、降碳、减污成效量化方面取得显著成效，每年可节约燃油492.6万吨，减少二氧化碳排放1551.7万吨，氮氧化物排放143万吨，为我国“双碳”目标落地筑牢了装备支撑。
中国汽研相关负责人表示，后续将继续依托自身技术优势，推动高性能柴油机技术进一步向低碳化、绿色化、智能化方向迭代，为我国汽车内燃机产业的高质量发展和“双碳”目标落地提供坚实的技术支撑。
相关链接:重庆科技报7月30日4版聚焦2025年度国家科学技术奖：中国汽研推动动力装备绿色低碳升级
文/张宇帆
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二审/孙雨千
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