城乡统筹发展网讯 7月28日—8月1日，2026年成渝地区双城经济圈专家团走进大渡口暨博士后专家团产业问诊系列活动顺利举行，38名高层次专家深入13家企业，解决技术难题15个，提出建议48条，在与企业的深度交流中共破难题、赋能发展。

其中，双城专家团组成了“产业智囊团”，重点服务高端摩托车产业。面对技术瓶颈，他们面对面“把脉问诊”；围绕工艺升级，他们一对一“精准开方”。从轻量化材料突破到智能电控系统优化，从检测标准对接到成果转化路径探索，专家们用专业的眼光剖析痛点，用务实的方案回应期盼，助力高端摩托车产业向“新”而行、向“高”攀登。

为“头雁”强筋骨

聚焦整车链主企业，全面问诊助发展

作为大渡口区高端摩托车产业的三大整车链主之一，重庆虬龙科技有限公司的产品展厅里，一场由表及里的“技术会诊”正在展开。

几辆不同型号的越野摩托车一字排开，车身线条硬朗。重庆理工大学车辆工程学院教授郑光泽在一辆展车前俯下身子，仔细观看车架焊接点，仔细端详零部件的加工精度；随后又握住车把，感受整车的装配紧实度与握持手感。从外观覆盖件的缝隙均匀度，到减震器、制动卡钳等核心部件的布局走向，他逐一比对不同车型的结构差异，不放过任何一处细节。

▲重庆理工大学车辆工程学院教授郑光泽感受摩托车持握手感

“目前产品市场售价处于什么区间？”“翘头功能的高度调节范围有多大？”“核心电机是自主研发的吗？”几步之外，重庆大学机械与运载工程学院教授王科与重庆渝富控股集团有限公司博士后王成瑞正围着企业技术负责人，展开连珠炮式的追问。

展厅里的热烈氛围尚未散去，专家团的脚步已向产业更深处延伸。一行人穿过厂区通道，先后走进装配车间与性能测试场地。专家们边走边看，不时停下脚步与一线技术人员交流装配工艺细节，将调研的触角从静态展品延伸至动态制造的全链条。

▲重庆大学机械与运载工程学院教授王科等一行走进车间“问诊”

成立于2016年的重庆虬龙科技有限公司，是在大渡口区系列政策扶持下，逐步从初创企业成长为集自主研发、制造、销售于一体的整车标杆企业。站在产业发展新风口，企业多项核心技术亟待突破。本次专家团送智上门，恰如一场及时雨。

郑光泽认为，必须高效协同零部件端的技术研发，为整车提档升级夯实配套根基，同时要加大对专业人才的培养与支撑，为企业创新注入源头活水。王科则着眼跨界赋能，提出将多年积累的汽车技术研发经验系统移植到摩托车产业，以“四轮”成熟技术反哺“两轮”创新突破。

链主破题，全链起舞。当前，大渡口区已集聚高端摩托车产业链企业350余家，在春风动力、钱江摩托、虬龙科技三大整车龙头的带动下，一条“整车引领、配套协同”的完整产业格局正加速成形。

为“雁阵”通脉络

走进配套产线一线，靶向开方破瓶颈

同样的“问诊”，也延续到了配套企业的一线。专家们兵分多路，先后走进齿轮加工、智能检测、新材料等多个细分领域的配套企业，在生产车间与研发一线展开精准对接。

在重庆秋田齿轮有限公司，重庆大学机械传动国家重点实验室二级教授李国龙与重庆大学机械与运载工程学院高级实验师易力力，沿着生产动线一路细看。两位专家一边察看加工精度，一边与企业技术人员交流工艺参数，对产品生产的全流程有了立体把握。

▲重庆大学机械传动国家重点实验室二级教授李国龙与重庆大学机械与运载工程学院高级实验师易力力详细询问摩托车相关技术

座谈会上，气氛愈加热烈。“目前公司所有齿轮都是来图加工，设计师严重短缺，企业急需这方面的人才。”企业负责人一开口便道出心中焦虑。“可以积极推动校企合作，打开产学研通道，补齐高端研发力量这块短板。”专家回应直击痛点。面对当前人工智能对制造业的深刻冲击，两位专家不约而同地开出同一张“药方”：建议企业增添AI识别检测设备，实现工艺数据动态监测，构建“加工在线检测、参数自动修复”的数字化闭环，让传统齿轮制造迈入智能质控新阶段。

同样的转型升级命题也发生在重庆兴得誉科技有限公司。重庆理工大学教授邹喜红建议，企业应尽早谋划从“制造型”向“科技型”的转变，人工智能正是撬动转型的有力支点。“可以增配AI设备，借助人工智能识别、分析、分解图纸，直接生成波纹表，大幅减轻人工成本、提升生产效率。”他表示，后期研发也要加大投入，当务之急是组建起自己的人才团队：“有了人才，才有研发；有了研发，科技型企业的底座才能真正立起来。”

▲重庆理工大学教授邹喜红与企业负责人深入沟通

材料是制造的根基。在重庆风渡新材料集团有限公司，重庆科技大学冶金与材料工程学院副教授杜冰将目光锁定在工艺提升的关键环节。围绕工艺缺陷分析与解决方案、图像采集技术应用、工艺自动化升级三个维度，他逐一剖析现状、逐点给出建议。杜冰还特意向企业承诺，将在充分消化考察情况的基础上，形成一份系统的问诊报告反馈给企业，真正实现靶向突破、闭环服务。

▲重庆科技大学冶金与材料工程学院副教授杜冰与企业开展座谈交流

技术诊断、梳理瓶颈、指明方向……在重庆三木华瑞机电有限公司，来自四川的西华大学机械工程学院学术委员会副主任李军民俯身产线、详询参数，围绕设备改造、工艺优化、产品迭代、技术升级等方面，为企业逐一研判症结，指明技术突围路径。“今天这场活动不是终点，而是起点。”三木华瑞相关负责人道出了企业对后续校企深度合作、借智破题的真切期盼。

大渡口有着300余家配套企业，这场覆盖多个细分领域的深度问诊，正为其发展赋予更强劲的智力动能。

为“雁巢”培厚土

厚植产业生态底色，双向赋能谋长远

从核心零部件到整车整装，从研发测试到物流发运，一条脉络清晰的产业图景正在大渡口徐徐铺展。

作为重庆“33618”现代制造业集群体系中千亿级特色优势产业的核心承载地，大渡口区已成为中心城区重点布局高端摩托车产业的区域，并纳入市级重点产业发展规划。机遇在前，区域赋能的责任亦沉在肩头。

为此，大渡口区组建产业专班，从政策、服务、空间三个维度协同发力，为企业厚植发展沃土。政策端，出台高端摩托车专项扶持措施，靶向支持整车及配套企业提档升级；服务端，建立“1小时响应、24小时办结”工作机制，以高效服务跑出产业加速度；空间端，建桥工业园区作为大渡口区产业发展主阵地，已形成清晰的“ABC三区联动”格局，其中C区拓展园规划工业用地约4000亩，首期1600亩征地平场工作已启动，同步在建20万平方米高标准厂房，可实现企业即签即驻。

本次活动，专家团既为企业“把脉”，也为区域“开方”。郑光泽认为，大渡口走“高端”之路，恰逢其时。“高端，既要有高性能，也要有高品质，两者兼备才能真正支撑起‘高端’二字的内涵。”他建议，在技术突破之外，更要注重全链条的品质管控与品牌塑造。

产业升级，人才为基。重庆理工大学材料科学与工程学院副院长周志明则将目光投向中小企业这一关键群体。他表示，除了在龙头整车企业培养人才队伍，还要重视广大中小型配套企业的人才建设。“利用新材料、新工艺、新技术进行替代升级，让每一家中小企业都成为创新节点，才能真正实现区域摩托车产业的全面跃升。”

从“把脉问诊”到“开出良方”，从链主引领到全域赋能，本次活动不仅为企业送来了破解技术难题的“金钥匙”，更为区域产业高质量发展注入了源源不断的智力活水。在如今的大渡口，一幅“高端引领、配套协同、区域赋能”的产业新图景，正加速从蓝图走向现实。

文/记者 樊洁

图/重庆市人力社保局

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