城乡统筹发展网讯 “十四五”期间，城市轨道和道路通车里程实现大幅跨越，极大改善了市民和游客出行条件。8月20日上午，重庆市政府新闻办举行“开局起步十五五·建设现代化新重庆”系列主题新闻发布会的第十场，重庆市住房城乡建委副主任席红针对在未来五年，重庆将如何进一步织密城市轨道和道路交通网络，持续提升市民通勤与游客出行体验展开介绍。

▲重庆市住房城乡建委副主任 席红

席红介绍，重庆是著名的山城、江城，独特的地形地貌造就了这座城市独一无二的立体交通形态。多年以来的下真功夫、啃硬骨头，建成了全球规模最大的山地城市轨道网。“十四五”末，轨道交通通车里程达到582公里，中心城区城市道路通车里程已达7013公里，重庆已构建起顺畅通达的三维交通格局。“单轨穿楼”“8D魔幻立交”这些标志性场景成为广大市民、游客感知重庆城市魅力的重要窗口。

面向“十五五”，将继续结合山城立体交通特点，用心织密城市轨道与城市道路两张网。到“十五五”末，全市的轨道通车里程突破800公里、轨道交通出行占公共交通出行比例提升至60%，而中心城区道路通车里程将超过7700公里、路网密度达8公里/平方公里，重庆这两张网将不断提升市民的通勤效率和游客的出行体验。具体来说，将从以下两个维度来发力：

在城市轨道网方面。一方面抓在建的线路建设，将加快推进9条、223公里长的在建线路建设，提速打造“1小时通勤圈”。第二方面抓站场功能提升，强化轨道站点与公交、轨道站点与慢行系统、轨道站点与停车场的无缝衔接，推动87%以上的轨道站点在50米范围内与公交实现换乘。第三方面是抓项目储备，准备申报的重庆第五期轨道建设规划，优先布局人口岗位密集区、轨道覆盖空白区。经过五年的建设，重庆的城市轨道网不仅是“穿楼跨江”的风景线，也是“省时舒心”的通勤路。

在城市道路网方面。一方面贯通“大动脉”，正有序推进30个在建重大路桥隧项目，今年建成投用陶家隧道、科学城隧道等4个重大项目，未来五年，还将陆续建成宝山大桥、新燕尾山隧道、两江新区至长寿快速通道等一批重大项目，市民的通行效率将快速提升。比如在今年年内即将通车的科学城隧道，建成以后市民从大学城到天星桥的通行时间将从现在的40分钟缩短至20分钟。另一方面是畅通“微循环”，在未来五年，以城市更新为重要抓手，将完善老旧小区、老旧商圈、轨道站点等周边的配套路有124条，也要打通断头路有145条，还将联通跨区路有14条。到2030年末，重庆中心城区的道路网不仅能给游客带来“星际穿越”的视觉震撼，更能承载市民和游客平安出行、顺畅归家的美好生活期盼。

文/图 赵晓盈

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