▲陆海新通道重庆无水港

城乡统筹发展网讯 重庆以“链长制”为支点，撬动万亿级产业集群，在“缺芯少魂”的困境中走出一条自主可控的产业跃迁之路，为长江经济带内陆城市提供了“向开放要动力”的重庆样本。

2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，产量位居全国城市首位；其中新能源汽车129.6万辆，同比增长36%。赛力斯问界M9连续21个月稳居50万元以上豪华SUV销量榜首。这组数据的背后，是一座内陆城市在全球产业链重构中的持续突围。

▲长安跨越生产车间

三级链长架构：破解“缺芯少魂”的体制创新

面对“缺芯少魂”困境，重庆构建“总链长（市级领导）—分链长（部门负责人）—链主（龙头企业）”三级架构。市委书记袁家军挂帅总链长，实施“创新链、产业链、资金链、人才链”四链融合治理范式。

在智能网联新能源汽车领域，两江新区试点“整零协同”平台，推动长安、赛力斯等龙头车企与1200家零部件企业深度协同，2024年本地配套率提升至72%。通过“车路云一体化”国家级试点，建成全国首个覆盖全类型车辆的智能网联示范区。

在电子信息领域，西永微电园实施集成电路流片补贴最高3000万元，建成“芯、屏、器、核”全链保税体系，保障全球30%笔记本电脑“重庆造”。2024年笔电产量连续9年全球第一，集成电路产量增长110%。

▲西永微电园

“通道+链长”：重塑双循环战略通道

重庆首创“通道+链长”协同机制，将内陆开放与产业升级深度绑定。2024年中欧班列（成渝）累计开行2059列，占全国总量10.6%；西部陆海新通道铁海联运班列全年运输货物达96万标箱。重庆国际物流枢纽园区全年开行国际班列4500列、货值近900亿元，辐射127个国家、555个港口。

▲重庆华峰化工有限公司厂

通过“链长统筹+海关协同”模式，重庆海关创新推出“铁路快速通关”政策，中欧班列全程运行时效提升30%，电子信息产业出口货值突破600亿元。

材料强基：锻造“大国重器”的重庆底气

在新材料领域，重庆实施“材料强基”工程，设立百亿级产业基金。西南铝业承担C919大飞机50%铝材供应，突破0.01mm超薄铝箔技术，助力火箭减重15%；鑫景特种玻璃攻克纳米微晶技术，成为华为高端手机及C919大飞机唯一原片供应商；国际复合建成全球最大玻璃纤维基地，风电纱市占率35%。

2024年重庆新材料产业产值突破6200亿元，高温合金、纳米微晶玻璃等15类产品保障国家重大工程。

文/记者 刘辉 实习记者 李睿思

图/重庆高新技术产业开发区管理委员会

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